Påhængsmotor karburator nåleventil

Nåleventilen og flyderen er forbundet sammen, når olieflyderen vil flyde, drev nåleventilen op, stik i oliehullet, nåleventilen er i stykker vil lække olie, for at erstatte en. Ved praktisk brug er fejlraten for karburatoren ofte ikke lav.

Det er der to hovedårsager til:

1, fordi alle motorens driftsegenskaber er relateret til karburatoren, såsom acceleration, overgang, brændstofforbrug og så videre. Derfor, når man bedømmer årsagen til motorcyklens ydelsesfejl, blandes fejlen i elektriske dele eller andre mekaniske dele ofte med karburatoren, og karburatoren udskiftes for karburatorfejlen. For eksempel får filtersvigt urenhederne til at blokere karburatoren, og den nye karburator er elimineret, men det grundlæggende problem er ikke løst.

2. Kvalitetsproblemerne af relaterede dele forkorter i høj grad karburatorens levetid. Såsom reduktion af renlighed, øget slid på karburatordelene og så videre. Motorcykel karburator flere almindelige fejl fænomener er: startvanskeligheder, tomgang ustabilitet, dårlig overgang, mangel på kraft, olie lækage, højt brændstofforbrug, ovenstående kun valgte karburator fejl til analyse. Men faktisk, set fra hele maskinens synspunkt, er der mange faktorer, der forårsager ovenstående fejlfænomen. Såsom startvanskeligheder: forstyrrelse i tændingssystemet, ændring af tændrørselektrodegab og så videre vil forårsage startbesvær. Såsom tomgang ustabilitet: motorcykel maskine fabrikken for at reducere lyden af ​​motorens cylinderhoved, er motorens ventilgab ofte justeret for lille, hvilket resulterer i forringelse af motorens indløb og udstødningstilstand, tomgang ustabilitet eller endda ingen tomgang fænomen. Brugere bør analysere det specifikt i henhold til køretøjets fejltilstand.